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“这个指标在北京有些特殊。”他指出，北京是世行评价的样本城市之一，其他指标评价的都是本市情况，唯跨境贸易指标不同，因为天津是北京近也是重要的出海口，所以，进出口企业在天津海港的进出时间与成本成为世行评价北京的指标，因此有了京津跨境贸易指标之说。他称，评价一个内陆城市并且通过陆路运输完成的海运指标，这在19个接受评价的经济体中是的。北京距天津海港的距离182公里，北京企业从天津海港进出货物，要完成跨区域的长途陆运，从时间到成本，都会高出正常的海港城市，因此，北京(天津)跨境贸易指标改善有如今这样的进步，来之不易。

很多人都知道汽车是需要报废的，但是他们并不知道汽车要符合什么条件，以及办理报废的流程，因此很多人想要咨询一下相关问题。希望我的回答对你有帮助！如果您情况比较复杂，华律网也提供律师在线咨询服务，欢迎你咨询华律网律师。

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除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野车)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

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海工/能源方面218年，海工/能源方面的保费收入为34亿美元，较217年下降3%。值得注意的是，这部分业务收入在逐年下降，217年较216年下降了5%，216年较215年减少了21%。该部分的大多数业务都是以美元交易，因此受汇率波动的影响很小。随着油价的下跌之后，海工/能源方面保费收入不断下降，不过正在趋于平稳。持续的贸易紧张使得海上各版块业务收入都变得不确定。不过，飓风或恶劣天气等自然灾害对海工/能源投保没有造成实质性的影响。

有的司机到了规定年限也舍不得让自己的爱车报废。这种想法是不正确的。车辆报废既维护了良好的道路交通安全秩序，也是出于对车主自身安全的考虑。所有的驾驶员都应该自觉遵守国家相关法律法规，按期报废车辆。大家如果需要法律方面的帮助，欢迎到华律网进行法律咨询，华律网会给你的答复。

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